یک افزودنی مایع بر پایه پلی کربوکسیلات می باشد که برای تولید بتن های توانمند که نیاز به کسب مقاومت های زیاد و عملکرد خوب هستند طراحی شده اند . این محصول فاقد یون کلر میباشد و با انواع سیمان سازگار است.

این محصول بر اساس استاندارد 2-2930 ایران ( جدول3) و نوع F استاندارد ASTM C494 تولید و عرضه میگردد.

این با فوق روان کننده های متداول متفاوت است بدین ترتیب که دارای زنجیره های جانبی مولکولی می باشد و در شروع آب گیری سیمان همانند فوق روان کننده های متداول با افزایش الکتریسیته ساکن باعث پخش شدگی ذرات سیمان می شود ولی در ادامه حضور همین زنجیره های جانبی باعث ممانعت شدید از تجمع مجدد ذرات سیمان می شود . این رفتار باعث پدیدار شدن بتنی روان با حفظ کارایی حتی در مقادیر آب بسیار کم می باشد.

• بتن ریزی در هوای گرم
• تولید بتن توانمند و با نسبت آب به سیمان کم
• تولید بتن خود متراکم scc
• تولید بتن های حاوی انواع پوزولان و سرباره نظیر دوده سیلیسی ، خاکستر بادی و غیره
• پخش بهتر ذرات سیمان داخل بتن
• بهبود مقاوت های مکانیکی بتن ( مقاومت فشاری ، خمشی ، و غیره)
• افزایش چسبندگی بتن و میلگرد
• کاهش نفوذ پذیری بتن
• افزایش روانی بتن و بهبود خواص پمپ پذیری و پرکنندگی آن
• جلوگیری از ایجاد درز سرد در بتن ریزی های ناپیوسته با حجم زیاد
• مصرف متداول بین 3/0 تا 1 درصد وزن سیمان می باشد.
• مقادیر خارج از محدوده به شرط انجام ازمایشهای کارگاهی مجاز است
• بدیهی است برای دستیابی به مقدار مورد نیاز ، انجام آزمایش های کارگاهی برای هر پروژه ضروری است
• مصرف بیش از اندازه این افزودنی باعث تأخیر در زمان گیرش اولیه ونهایی و همچنین تأخیر در کسب مقاومت کوتاه مدت میشود.
•  باید در زمان ساخت بتن اضافه شود و تأثیر بهتر آن زمانی است که حدوداً 70 الی 80 درصد آب طرح اضافه شده باشد .
• هرگز این محصول را به مصالح خشک اضافه نکنید.
• عدم اختلاط این محصول با هر نوع محصول دیگر مگر با تأییدیه کارشناسان این شرکت امکان پذیر است .
• پس از افزودن این محصول باید عمل اختلاط تا دستیابی به بتن همگن ، ادامه یابد.

نوشته روان کننده اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.

حضور الياف فولادي در بتن، باعث بهبود بسياري از خواص مكانيكي آن نظير افزايش قابليت باربري و
شكل پذيري آن به خصوص پس از ايجاد ترك مي شود البته از آنجايي كه مقاومت كششي ماده در درصدهاي
پايين الياف به تنش قابل تحمل ماده زمينه بستگي دارد، در بتن با درصد الياف كم (كمتر از 2% حجمي) مقاومت
كششي ماده تغيير چشمگيري نمي يابد.

دو پارامتر مهم در تعيين نحوه ايجاد و گسترش ترك در مواد نيمه ترد، نظير بتن ساده و بتن اليافي، مقاومت
انرژي لازم براي گسيختن و ايجاد سطح واحد شكست) مي باشند. پارامتر اول تعيين ) GF كششي و انرژي شكست
كننده محل شروع ترك و پارامتر دوم بيانگر ميزان قدرت جذب انرژي وشكل پذيري پس از ايجاد ترك م يباشد.
روش مناسب در تعيين پارامتر اول، كه مقدار آن را مستقل از ابعاد نمونه بيان مي كند، روش تست استوانه برزيلي
روش تست كشش مستقيم مي باشد. اگرچه برخي محققين ، GF ، است. روش مستقيم براي تعيين پارامتر دوم
استفاده كرده اند، اما انجام چنين آزمايشي براي بتن مشكلات زيادي به همراه GF نيز از اين روش براي تعيين
دارد

خلاصه و نتيجه گيري
در مجموع براساس نتايج آزمايشها مي توان گفت:

1. اگرچه دربرخي موارد، مقدار متوسط مقاومت كششي و فشاري در نمونه هاي بتن اليافي نسبت به بتن
   ساده افزايش داشت، اما در برخي نمونه ها، مقادير مقاومتها در بتن اليافي كمتر از بتن ساده است. به عبارت ديگر،
   ميتوان گفت درصدهاي پايين الياف (زير 2% حجمي) تاثير اندكي روي مقاومت كششي و فشاري بتن داشته و
   گاهي اين اثركاهنده است.
2. در درصدهاي پايين الياف، افزايش اندك درصد الياف باعث افزايش چشمگير انرژي شكست بتن
   1 حجمي تا حدود 28 / مي شود. انرژي شكست،با حضور 1% حجمي الياف در بتن تا حدود 15 برابر و در حالت % 5
   برابر نسبت به بتن ساده افزايش يافت.
3. درصدهاي پايين الياف، باعث افزايش چشمگير جابجايي قابل تحمل (نظير شكست) تير بتني مي
   1 حجمي الياف نسبت به بتن ساده حدود 24 برابر / شود. به طوري كه اين جابجايي به طور متوسط در بتن با % 5
   افزايش يافت.
4. در درصدهاي پايين الياف (زير 2% )، بار بيشينه قابل تحمل سازه تابعي از ابعاد تير و شكاف اوليه است
   و در تستهاي انجام شده وابستگي مشخصي به درصد الياف از خود نشان نداد.
   حساب شده براي هر نوع بتن تغييرات مشخصي برحسب عمق شكاف اوليه ندارد و مستقل از GF -5 مقدار
   آن به نظر ميرسدواز اين جهت به عنوان يك خصوصيت ماده مي تواند در نظر گرفته شود.
   از آزمايش خمش سه نقطه اي، ايجاد شكاف اوليه براي هدايت مسير ترك بصورت تقريبا GF -6 در تعيين
   مستقيم، به منظور محاسبه دقيق تر انرژي شكست، لازم به نظر مي رسد.

نوشته الیاف فلزی اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.

نوشته مقاله شماره 6 اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.

نوشته مقاله شماره پنج اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.

آماده سازی رزین اپوکسی وچسباندن زوج نمونه ها –
برای مقایسه اثر میکروسیلیس ، 0 نوع نمونه فولادی و 0نوع نمونه بتنی با درصد های متفاوت میکروسیلیس ساخته شد.هر نوع نمونه
دارای تواتر 0 عدد میباشد.
نوع 5 )فولادی و بتنی(: رزین: 92 گرم هاردنر : 51 گرم میکروسیلیس: 1 گرم – –
نوع 9)فولادی و بتنی(:رزین: 92 گرم هاردنر : 51 گرم میکروسیلیس: 51 گرم – –
نوع 0)فولادی و بتنی(:رزین: 92 گرم هاردنر : 51 گرم میکروسیلیس: 96 گرم – –
پس از آماده سازی 0 نوع ترکیب رزین اپوکسی ، سطوح فارسی بٌر شده نمونه ها با رزین آغشته شده و زوج نمونه ها به یکدیگر
چسبانده شدند. سپس نمونه ها به مدت 5 روز جهت گذشت دوره پخت رزین (Curing) ، در محیط با دمای 95 درجه نگهداری
شدند

آزمایش فشاری و بررسی نتایج –
نمونه های استوانه ای بتنی و فولادی در آزمایشگاه مکانیک مرکز متالورژی رازی تحت آزمایش فشاری قرار گرفتند.بر طیق
استاندارد ASTM C-882 ، نیروی برشی حاصل از شکست اریب نمونه ها تقسیم بر سطح اریب ، همان نیروی چسبندگی رزین را
بدست میدهد.
3 1 نمونه های فولادی : هر 0 نوع نمونه های فولادی با مکانیزم اریب ، از محل سطح اتصال و رزین خورده ،دچار شکست شدند –
)عکس 5(که نتایج محاسباتی آن عبارتند از:
: نوع 5 نیروی فشاری نهایی)شکست(: 55911 کیلو گرم
سطح مقطع اریب: 81.5 سانتیمتر مربع نیروی چسبندگی رزین: 511 کیلو گرم بر سانتیمتر مربع –
نوع 9: نیروی فشاری نهایی)شکست(: 91111 کیلو گرم
سطح مقطع اریب: 80.1 سانتیمتر مربع نیروی چسبندگی رزین: 985 کیلو گرم بر سانتیمتر مربع –
نوع 0: نیروی فشاری نهایی)شکست(: 99111 کیلو گرم
سطح مقطع اریب: 89.1 سانتیمتر مربع نیروی چسبندگی رزین: 965 کیلو گرم بر سانتیمتر مربع

نوشته اثرات میکروسیلیس در نیروی چسبندگی رزین اپوکسی اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.

نکاتی در مورد مصالح و اختلاط بتن خود متراکم :
مهمترین مواد بکار رونده در این نوع بتن ، سیمان ،شن،مواد روان کننده میباشد
مقدار سیمان باید بین 350 الی 400 کیلو گرم در هر متر مکعب انتخاب گردد.در صورت انتخاب بیش از 500 کیلو گرم در متر مکعب خطر جمع شدگی محتمل است و در صورت انتخاب کمتر از 350 کیلو گرم در متر مکعب نیز به شرط وجود مواد پوزالانی یا دوده مجاز میباشد ماسه نیز براي جلو گیري از جدا شدگی در دانه بندي به مقدار مناسب در طرح اختلاط استفاده میشود مقدار شن براي افزایش روانی بتن به مقدار مناسب میباشدمواد مضاعف شامل ریز دانه ها و روان کننده ها میباشد،ریز دانه ها به مواد پودري سنگ وسیمان و روان کنندهها میکرو سیلیس و خاکستر و دوده میباشد، به منظور کاهش حرارت هیدراسیون اختلاط بتن است که عمل کرد دراز مدت بتن را بهبود میبخشد

نوشته بتن خودمتراکم اولین بار در شرکت دوروچم خاورمیانه. پدیدار شد.